Ford neemt patent voor back-up batterij op dak van een EV
Ford heeft een interessant patent aangevraagd voor een grote back-up batterij die op het dak gemonteerd kan worden en dus de batterij van een EV kan bijladen in gebieden zonder laadstations.
Ford heeft een interessant patent aangevraagd voor een grote back-up batterij die op het dak gemonteerd kan worden en dus de batterij van een EV kan bijladen in gebieden zonder laadstations.
Een stoere minibus dus, ietsje verhoogd, elektrisch bovendien. De E-Tourneo Courier is met andere woorden veel tegelijk. Laten we dat eens van dichterbij bekijken.
Ford brengt zijn populaire elektrische pick-up, de F-150 Lightning, binnenkort ook naar Europa. Het voertuig zal aanvankelijk alleen in Noorwegen verkrijgbaar zijn als gelimiteerde Lariat Launch Edition.
Ford ligt op koers om de ambitieuze doelstellingen te halen om tot 600.000 elektrische voertuigen te produceren tegen het einde van dit jaar en meer dan 2 miljoen tegen het einde van 2026 en om koolstofneutraal te worden tegen 2050.
De Ford Puma EV, de compacte crossover, die volgend jaar op de markt komt, deelt mogelijk de volledig elektrische aandrijflijn met de door Ford Pro onthulde E-Transit Courier.
De kleinste EV van Ford zou gebruik maken van de B2E-architectuur van de Puma met voorwielaandrijving.
Dit is de nieuwe Ford Explorer… en hij heeft zowaar niets gemeen met de voorgaande. Andere afmetingen, andere aandrijflijn, ander concept en vooral: een volledig andere doelgroep!
Voor veel mensen is het bereik van een elektrische auto een belangrijk punt. Vooral bij kleinere modellen kan deze beperkt zijn. Maar welke elektrische auto heeft nu eigenlijk het grootste bereik? Hieronder de top 10!
Nissan heeft grootse plannen om all-solid-state batterijen te produceren voor toekomstige elektrische voertuigen (EV’s). Deze nieuwe solid-state batterijen zullen de huidige lithium-ion batterijen vervangen en bieden tal van voordelen.
Vanaf 2026 zullen accu’s voor elektrische auto’s een paspoort krijgen in de Europese Unie.
Vehicle-to-Home (V2H) en Vehicle-to-Grid (V2G), deze nieuwe technologieën zijn veelbelovend, omdat ze de werking van onze elektriciteitsnetten en het gebruik van onze voertuigen kunnen veranderen.
Je kan de batterij van je elektrisch voertuig op twee manieren opladen: de conventionele manier, meestal via een laadpaal of wallbox op wisselstroom, en snelladen. Via een speciale laadpaal, die werkt op gelijkstroom, kan je veel sneller laden, waardoor je vaak in een half uurtje je batterij bijna volledig vol hebt.
Met de remorque naar het containerpark, op stap met het fietsenrek of met de caravan een weekendje weg: er zijn heel wat situaties waarin je handig gebruik kan maken van de trekhaak van je auto. Bij veel EV’s ontbreekt die echter. Maar waarom?