Je bent overtuigd om elektrisch te gaan rijden, maar welke EV past nu het best bij jou? Jezelf informeren is de boodschap: langsgaan bij enkele showrooms of op het autosalon om modellen te bekijken, vergelijken en zelfs testen. Met deze 5 vragen begin je voorbereid aan je zoektocht naar een elektrische wagen.
Je kan de batterij van je elektrisch voertuig op twee manieren opladen: de conventionele manier, meestal via een laadpaal of wallbox op wisselstroom, en snelladen. Via een speciale laadpaal, die werkt op gelijkstroom, kan je veel sneller laden, waardoor je vaak in een half uurtje je batterij bijna volledig vol hebt.
Met de komst van de elektrische auto horen we steeds meer over kilowatts (kW) en kilowatturen (kWh). Deze meeteenheden hebben zeer vergelijkbare namen, maar in werkelijkheid definiëren ze zeer verschillende concepten.
Over het verschil tussen AC en DC-laden, kunnen we eigenlijk kort zijn: AC-laden betekent dat je laadt op wisselstroom, zoals de stroom die in je huis wordt gebruikt. Bij DC-laden maak je gebruik van gelijkstroom, die rechtstreeks in je batterij wordt geïnjecteerd. Laden gaat hierdoor veel sneller, wat meteen een synoniem van DC-laden verklaart: snelladen!
Voor wie snellaadt, is de uitleg gemakkelijk. Boven de 80% laadniveau gaat de snelheid waaraan je laadt drastisch naar beneden. Ook bij een gewone laadpaal of wallbox verlaagt je laadsnelheid eens je de 100% nadert, maar later en minder drastisch dan wanneer je laadt aan een snellader.
Met de remorque naar het containerpark, op stap met het fietsenrek of met de caravan een weekendje weg: er zijn heel wat situaties waarin je handig gebruik kan maken van de trekhaak van je auto. Bij veel EV’s ontbreekt die echter. Maar waarom?
Wat gebeurt er met mijn laadpaal als ik van job verander? Er liggen verschillende scenario’s klaar betreffende de toekomst van jouw laadpaal. In het ergste geval kan je werkgever hem terugeisen, al gebeurt dat in de praktijk weinig.
Range anxiety, of de angst om niet op je bestemming te komen, heerst nog altijd onder veel bestuurders. Het een van de belangrijkste redenen waarom men niet durft over te stappen op elektrisch rijden. Maar is dat wel terecht? Mensen …
De capaciteit van elke batterij gaat achteruit telkens als u hem oplaadt en ontlaadt , maar de snelheid waarmee het degradeert is een onbekende variabele.
Alles, van de laadgewoonten van de eigenaar tot de chemie van de cel zelf, heeft invloed op de maximale energieopslag van de batterij op lange termijn.
Hoewel er veel factoren in het spel zijn, zijn er vier belangrijke elementen die bijdragen tot de degradatie van accu’s in EV’s
Het antwoord is heel simpel: ja! Via een wallbox of laadpaal kan je heel gemakkelijk en veilig je EV thuis opladen. Je neemt wel best een aantal regels in acht. De eerste regel is misschien wel de belangrijkste: maak gebruik …
Hoelang een EV nodig heeft om te laden hangt af van een aantal factoren zoals de capaciteit van je auto en het vermogen van de laadpaal. We lijsten ze hier op.
Wil je weten hoeveel elektriciteit een elektrische auto verbruikt? In plaats van te praten over “liters per honderd kilometer”, wordt het verbruik van een elektrische auto gemeten in “kilowattuur per honderd kilometer” (kWh/100 km). Net zoals het verbruik bij een auto met een verbrandingsmotor, varieert het verbruik van een elektrische auto afhankelijk van het type voertuig en het traject en je rijstijl.